Coche eléctrico: Tesla compra Maxwell y quiere abaratar las baterías del Model 3

Los clientes anteriores de Maxwell también tienen que adaptarse a los cambios. Hasta ahora, los compradores de supercondensadores han incluido la empresa matriz de Volvo, Geely, el fabricante de automóviles estadounidense General Motors, Lamborghini y el propietario de Opel, PSA Peugeot Citroën. Los próximos meses mostrarán hasta qué punto Maxwell seguirá suministrándolos. Con la adquisición total del fabricante de plantas alemán Grohmann Automation, Tesla detuvo los pedidos de clientes externos en unos pocos meses. Bajo el ala de Tesla, Grohmann se centró en construir las líneas de producción para el Modelo 3 de Tesla.

Sin embargo, la compra de Maxwell también indica que Tesla también se está preparando para la próxima generación de baterías para automóviles eléctricos: las llamadas baterías de estado sólido, que están destinadas a permitir densidades de energía más altas y tiempos de carga más rápidos. Según las revistas de la industria, los electrodos secos se consideran un paso importante en el camino hacia las baterías de estado sólido, al igual que los ultracondensadores.

La carrera por la súper batería del futuro ya ha comenzado: Toyota ha estado investigando durante algún tiempo y quiere producir este tipo de baterías en masa a mediados de la década de 2020. Volkswagen ha comprado la empresa estadounidense Quantumscape y apunta a una fecha similar para la producción en serie. La empresa británica Dyson y el fabricante de automóviles Fisker quieren adelantarse a ellos. Ahora Tesla también debería estar entre los camaradas de armas, incluso si los electrodos de Maxwell inicialmente están destinados a garantizar baterías de iones de litio más baratas.